Замок зажигания является центральным коммутационным элементом электрической системы дизельных двигателей 180N. Он обеспечивает безопасный пуск силового агрегата и управление подачей электроэнергии на стартер и периферийные приборы мотоблоков и другой сельскохозяйственной техники.

Ключевые преимущества:

• прочный алюминиевый корпус, устойчивый к коррозии и воздействию агрессивных сред;
• стандартное резьбовое соединение диаметром 23 мм для простой фиксации в посадочном месте;
• высокая надежность контактной группы, минимизирующая искрение и потери напряжения;
• компактные размеры при длине 63 мм, подходящие для большинства панелей управления;
• стабильная работа в широком температурном диапазоне и при интенсивных вибрациях.

Данный узел применяется в электроцепях мотоблоков и культиваторов, оснащенных двигателями мощностью 8-10 л.с. с водяной системой охлаждения, обеспечивая контроль за состоянием системы пуска.

Назначение:

• замена вышедшего из строя замка при невозможности запуска двигателя ключом;
• ремонт электрической схемы после коротких замыканий или механических повреждений;
• обеспечение надежной коммутации между аккумулятором и электрическим стартером;
• плановое обновление компонентов системы зажигания при техническом обслуживании.

Перед установкой замка необходимо проверить состояние клемм и соответствие схемы подключения. Рекомендуется выполнять монтажные работы при отключенной аккумуляторной батарее для предотвращения повреждения бортовой сети.

Основные характеристики:

• совместимость: дизельные двигатели 180N (водяное охлаждение);
• материал: литой алюминий;
• параметры резьбы: диаметр 23 мм;
• общие габариты: длина 63 мм;
• вес изделия: 80 г.