Втулка корпуса конечной передачи представляет собой высокоточный подшипник скольжения, предназначенный для центровки валов и снижения трения в узлах трансмиссии трактора. Изделие выполнено из износостойкого латунного сплава, обеспечивающего эффективный отвод тепла и долговечность механизма.

Ключевые преимущества:

• высокая антифрикционная стойкость латуни;
• точная геометрическая обработка для минимизации зазоров;
• устойчивость к агрессивным смазочным материалам и коррозии;
• простая установка благодаря стандартным посадочным размерам;
• длительный ресурс эксплуатации в условиях высоких нагрузок.

Данный компонент широко применяется в китайских минитракторах мощностью 24 л.с. Он устанавливается в корпус конечной передачи для поддержки приводных валов и предотвращения преждевременного износа стальных ответных деталей.

Назначение:

• компенсация износа посадочных мест валов;
• снижение уровня шума и вибрации трансмиссии;
• обеспечение плавного вращения деталей передачи;
• защита корпуса от механических повреждений при трении.

Перед заменой втулки необходимо очистить посадочное место от остатков старой смазки и металлической стружки. Запрессовку следует проводить равномерно, исключая перекосы, чтобы избежать повреждения латунной поверхности.

Основные характеристики:

• внутренний диаметр: 50 мм;
• наружный диаметр: 55 мм;
• высота: 35 мм;
• материал: латунь;
• вес: 117 г.