Редукторный стартер представляет собой ключевой узел системы электрического пуска дизельных агрегатов с воздушным охлаждением серий 178F и 186F. Устройство обеспечивает эффективную передачу крутящего момента на коленчатый вал, гарантируя уверенный запуск двигателя в различных климатических условиях.

Ключевые преимущества:

• универсальная совместимость с наиболее распространенными дизельными двигателями;
• редукторный механизм значительно снижает пусковой ток и нагрузку на АКБ;
• прочный стальной корпус надежно защищает внутренние элементы от повреждений;
• высокая мощность прокрутки при компактных габаритных размерах;
• износостойкие материалы узлов обеспечивают длительный эксплуатационный ресурс.

Данный стартер находит применение в широком спектре малогабаритной техники, такой как тяжелые мотоблоки, дизель-генераторы, мотопомпы и строительные виброплиты. Он разработан специально для работы в условиях высоких вибрационных и температурных нагрузок, характерных для сельского хозяйства.

Назначение:

• первичный запуск дизельных двигателей серий 178F и 186F;
• замена штатных электрических стартеров при выходе из строя;
• модернизация систем ручного пуска для облегчения эксплуатации техники;
• восстановление стабильной работы пусковой цепи агрегата.

Перед установкой следует очистить посадочное место от загрязнений и проверить состояние зубчатого венца маховика. Важно обеспечить надежный электрический контакт на клеммах и использовать крепежные болты соответствующего класса прочности для предотвращения перекосов корпуса.

Основные характеристики:

• тип устройства: редукторный электрический стартер;
• совместимость: двигатели 178F, 186F (дизель);
• система охлаждения двигателя: воздушная;
• наружный диаметр корпуса: 230 мм;
• межцентровое расстояние отверстий: 152 / 133 / 113 мм;
• материал корпуса: легированная сталь;
• вес изделия: 2800 г.