Сцепление в сборе представляет собой важный узел трансмиссии, который отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к исполнительным механизмам. Конструкция с одним диском и двумя ручьями обеспечивает надежное зацепление и позволяет одновременно приводить в действие основную трансмиссию и вспомогательное оборудование.

Ключевые преимущества:

• двухручьевой шкив для эффективного распределения мощности на несколько приводов;
• усиленный диск диаметром 220 мм, предотвращающий пробуксовку при высоких нагрузках;
• использование прецизионных подшипников 6204 и 6006 для обеспечения плавного вращения;
• компактные габариты с высотой 90 мм для удобства интеграции в трансмиссию;
• высокая стойкость фрикционных накладок к тепловому износу.

Узел применяется на средних и тяжелых дизельных или бензиновых мотоблоках. Он незаменим при выполнении сельскохозяйственных работ повышенной сложности, где требуется стабильная передача тягового усилия и работа с активным навесным оборудованием.

Назначение:

• замена штатного узла при критическом износе фрикционного диска;
• ремонт трансмиссии при появлении посторонних шумов или вибраций;
• модернизация системы привода для установки дополнительных ремней;
• восстановление плавности хода и четкости включения передач.

Перед установкой необходимо проверить соосность шкивов и чистоту посадочных мест на валу. После завершения монтажа обязательна настройка натяжения приводных ремней и регулировка троса управления для предотвращения преждевременного износа подшипников и диска.

Основные характеристики:

• внешний диаметр: 220 мм;
• количество ручьев: 2;
• количество дисков: 1;
• подшипники: 6204 (внутренний Ø20 мм) и 6006 (внутренний Ø30 мм);
• высота общая: 90 мм;
• масса нетто: 6320 г;
• бренд: TATA.