Выжимной подшипник сцепления является ключевым компонентом трансмиссии дизельных двигателей серий 180N и 195N с водяным охлаждением. Он обеспечивает механическую передачу усилия от вилки выключения на нажимной диск корзины, гарантируя плавное разъединение двигателя и коробки передач.

Ключевые преимущества:

• высокая точность обработки поверхностей с внутренним диаметром 40 мм и наружным 66 мм;
• износостойкая подшипниковая сталь, устойчивая к термическим деформациям;
• оптимальный вес 138 г, исключающий дисбаланс при вращении;
• полная совместимость с узлами сцепления тяжелых мотоблоков мощностью 8-12 л.с.;
• длительный ресурс работы при интенсивных нагрузках в условиях полевых работ.

Данная деталь применяется в системе сцепления мотоблоков, минитракторов и других агрегатов, оснащенных двигателями с водяным охлаждением. Замена подшипника рекомендуется при появлении характерного гула при нажатии на педаль или рычаг сцепления, а также при затрудненном переключении передач.

Назначение:

• передача осевого усилия на нажимной диск для выключения сцепления;
• обеспечение соосности вращения деталей муфты сцепления;
• снижение трения и износа контактирующих элементов вилки выключения;
• восстановление плавности хода приводных механизмов сельхозтехники.

При монтаже подшипника необходимо очистить направляющую втулку от загрязнений и старой смазки. Установку следует производить без ударных нагрузок, используя специальную оправку, чтобы избежать повреждения беговых дорожек и сепаратора.

Основные характеристики:

• совместимость: двигатели 180N, 190N, 192N, 195N;
• тип системы охлаждения: водяное;
• внутренний диаметр: 40 мм;
• наружный диаметр: 66 мм;
• высота изделия: 13,5 мм;
• материал корпуса: сталь;
• масса: 138 г.