Топливная форсунка является исполнительным механизмом системы впрыска, отвечающим за мелкодисперсное распыление дизельного топлива под высоким давлением непосредственно в камеру сгорания двигателя 186F.

Ключевые преимущества:

• прецизионная точность распыления для обеспечения полного сгорания топливной смеси;
• корпус из высокопрочной легированной стали, устойчивой к экстремальным температурным нагрузкам;
• стандартная резьба М14 гарантирует надежную герметизацию и прочность соединения;
• оптимальная длина 105 мм обеспечивает правильное позиционирование распылителя;
• наличие штуцера обратки диаметром 4.8 мм для эффективного отвода излишков топлива.

Данный узел применяется в одноцилиндровых дизельных двигателях мощностью 9-10 л.с. с воздушным охлаждением, которыми оснащаются мотоблоки, виброплиты, дизельные генераторы и культиваторы.

Назначение:

• замена вышедшего из строя инжектора при потере мощности двигателя;
• устранение проблем с затрудненным запуском и повышенной дымностью выхлопа;
• восстановление заводских параметров экономичности расхода горючего;
• плановое техническое обслуживание топливной системы при критическом износе иглы.

Перед установкой новой форсунки необходимо очистить посадочное место от нагара и заменить медную уплотнительную шайбу. Монтаж следует производить с соблюдением регламентированного момента затяжки.

Основные характеристики:

• общая длина: 105 мм;
• наружный диаметр корпуса: 16.8 мм;
• тип резьбового соединения: М14;
• диаметр штуцера под трубку обратки: 4.8 мм;
• масса изделия: 168 г.